据中国航协官微，6月16日，中国航协在京举办第十一期特邀专家沙龙研讨会。专家们认为，航空运输市场保持快速回升态势，但我国航空运输市场仍面临着复杂的内外部环境，持续三年的疫情对行业造成严重冲击，其“疤痕效应”仍会持续较长时间。当前存在的突出问题：一是国际市场恢复相对滞后，二是高铁分流效应显著，三是航空货运逐步回归常态，四是航空公司持续亏损。
　　关于行业恢复发展需要的政策支持和重大举措。专家们认为，民航业是受疫情冲击最严重的行业之一，持续三年疫情造成全行业严重亏损，二季度仍未摆脱亏损局面，尚未实现盈利，目前行业还是处在非常困难时期。专家们认为，鉴于当前我国航空运输企业仍面临巨大的生产经营压力和债务偿付压力，要积极向国家有关部门反映行业面临困难，有关纾困支持政策不能立即退出，应尽量延续至2024年底，比如继续给予金融和财税政策支持，积极争取对民航应急专项贷款进行展期，落实发行2000亿元债券等。专家们还建议，积极争取政策支持，允许对航空公司2021年度和2022年度发生的亏损最长结转年限由5年延长至10年；加大国产飞机运行政策支持，减免国产飞机运营有关税费。
　　专家们还围绕进一步深化民航价格改革，鼓励支持航空公司创新提供差异化服务产品，更好满足旅客美好出行需求；强化机场作为公共基础设施的公益属性，推进机场收费改革；下大力解决民航“卡脖子”难题，加强对民航重大“卡脖子”难题进行集中攻关；完善市场机制，推进行业优化重组；规范市场秩序，加强行业自律；优化投诉的分类筛选和受理解决机制，防止恶意投诉对行业的负面影响，完善对航空公司投诉考核管理；加强和完善民航业对经济社会发展贡献率的定量测算研究，充分发挥民航业的战略产业作用等问题，进行了认真研讨，并提出意见建议。
（文章来源：界面新闻）