行至今日，上海市政交通设计研究院有限公司（以下简称“上海市政交通院”）愈发感受到创新驱动发展之深意。
　　1987年，正是上海首轮大规模城市建设前夕，上海市政交通院前身“上海市市政工程研究所勘察设计室”应运而生。2002年，上海市政交通院踏上“政企分开”的浪潮，改制成为具有独立法人地位的国有企业，整建制划入上海市政总院，是上海市政总院集团化发展的重要一员。
　　以真正成为市场主体为起点，上海市政交通院在短短21年内，从一家只有60多名员工、“道”“桥”“水”三个专业，营收仅1250万元的小型设计院，发展成为拥有430多人的综合性甲级设计研究单位，年营收额达数亿元，业务覆盖市政基础设施建设行业所有领域。如今，上海市政交通院的脚步更是走向全国16个省市自治区，使“上海设计”金字招牌响彻大江南北，在激烈的市场竞争中站稳脚跟。
　　大跨越发展的背后，是上海市政交通院对实干笃行、创新转型、谋求高质量发展之路的执着追求，更是作为“国家队”成员，与时代同行、与城市共进的使命担当。
　　新视界。36年，上海市政交通院闯出一条从服务上海走向服务全国之路。2002年转企改制之时，上海正经历城市建设高潮，庞大的基建需求足以让一家本土市政单位“吃饱饭”，但是，上海市政交通院早早布局“走出去”，确定了全国化发展之路。
　　不畏强手、对标一流。能否进入有“中国工程设计之都”之称的武汉，考验着一家市政院的综合实力。2007年上海市政交通院的全国化之旅，就以湖北为先。团队抢抓市场对上海市政建设水平认可的契机，凭借崭新的设计理念、优秀的设计方案顺利打开了湖北市场。
　　强大的发展魄力，为企业开启新视界。以上海为原点，上海市政交通院不仅将业务覆盖江苏、浙江、湖北、河南、陕西、内蒙古、山西、江西、安徽、广西和吉林等省市自治区，而且扎根当地，拥有呼和浩特市政工程设计研究院有限公司、大同市政工程设计研究有限公司2家控股子公司，以及武汉分公司、郑州分公司、西安分公司、苏州分公司、北部湾分公司等5家沪外分公司。近年来，旗下多家分、子公司新签合同额已站上“亿元平台”，成为深化全国化战略的动力引擎。
　　新动能。36年，上海市政交通院走出一条锲而不舍的创新之路。市政设计的比拼，归根到底是技术实力和管理能级的比拼。
　　在20世纪90年代，上海市政交通院还只能承接跨径几十米的梁式桥；到了现在，团队已经能在主跨达数百米的超大型各式桥梁设计上游刃有余。从中小型工程向大中型工程过渡，从单专业简单工程向多专业复杂工程转变，其背后是企业技术和人才的迭代升级。
　　从2002年以来，上海市政交通院先后荣获近100项部、市级科技进步奖、优秀咨询奖、优秀勘察设计奖和优质工程奖，拥有专利69项，其中发明专利12项。今年还被评选为上海“专精特新”中小企业、“专利示范企业”。如今，上海市政交通院更有各种各样的技术小组、专业技术创新中心挂牌，主动谋求技术从广度到深度的全面突破，让创新驱动的轮子加速转起来。
　　作为一家以市政设计为主业的企业，上海市政交通院是典型的智力密集型企业，对人才的培养，对“工匠”基因的传承，便是企业核心竞争力的打造。经过多年的聚力培养，上海市政交通院人才动能不断释放，一方面人才布局持续优化，2022年全国化员工达到219名，占比达到51%，为深化全国市场开拓奠定了基础；另一方面，企业通过激励机制的创新，不断激发队伍干事创业的内生动力，成为一支“冲得出、留得住”的精锐团队。
　　新高度。36年，上海市政交通院走出一条追求卓越的突破之路。36年前，即便是以勘察设计、给排水起家的上海市政交通院，也很难独立承担特大城市防涝综合规划等大规模、强综合的项目。如今，得益于持续落实“集团化”战略，上海市政交通院聚力品牌发展，资质业务拓展持续突破，这些才得以实现。
　　用“与时俱进”四个字，可以概括上海市政交通院的专业发展观。随着社会发展，城市治理牵一发而动全身，突破了原有的专业界限。一直以来，企业结合时代发展需求，精益求精、追求卓越，不断拓宽业务发展边界，逐步发展成为覆盖规划、道路交通、桥梁、给水、排水、建筑、风景园林、结构、水工、电气、暖通、技经、测量，集科研、规划咨询、设计、勘察和EPC总承包于一体的综合性设计院。
　　专业领域变宽，并不代表专业之间“各自为政”，专业协同成为企业发展关注的重点。发挥专业综合优势，上海市政交通院以一座座精品工程奠定口碑，为全国核心城市造就了一个个市政地标、城市名片。
　　“经过36年转型探索，上海市政交通院的能级不断提升，让我们能够持续为城市创造价值，以优秀作品实现天更蓝、水更清、路更畅、城更美。2023年是全面贯彻落实党的二十大精神开局之年，我们将继续笃定信心、创新实干、踔厉奋发、砥砺前行，在团结奋斗中凝聚合力，在狠抓落实上久久为功，为上海市政交通院高质量跨越式发展而不懈奋斗。”上海市政交通院执行董事胡程表示。
　　路、桥、隧传统主业百花齐放
　　呼和浩特昭乌达路哲里木路全长9.7公里，纵贯城市南北。在这条交通干线背后，前沿技术高度凝练，BIM技术、无人机倾斜摄影、三维建模技术、实景三维融合技术相辅相成，直观、立体、生动地展示出设计方案。这里还创造出一个市政工程纪录——诞生了国内首座高烈度区预制拼装高架桥。
　　自从走上企业化道路，“交通”二字就成为上海市政交通院的醒目标识。36年里，上海市政交通院磨炼交通设计技能，打造路、桥、隧串联城市空间，让生产要素加速流动，成为城市发展的幕后功臣之一。近年来，结合需求变化、技术迭代，路、桥、隧传统主业进一步做大做强。
　　借力全国化战略，上海市政交通院的道路作品在多地百花齐放。由团队主导设计的武汉花山大道、墨水湖北路、高新三路改造提升工程、郑州农业路快速通道工程、呼和浩特北线快速路工程，让城市通达效率大幅提升。除此之外，上海市政交通院还打造出一批特色道路，如景观生态大道崇明陈海公路、东滩大道，城市景观大道西安高新路和锦业路荣获西安市十大最美街道。
　　全长23.18公里的忻州市忻原大道广受赞誉。这是一条旅游公路，团队在充分考虑自然生态环境保护和利用的同时，处理好道路与绿化、景观、文化的融合，形成路、桥、水于一体的景观风貌特色，体现“生态和自然”理念，建设绿色环保之路。团队还借景造景，实现高低起伏的公路向远方绵延，造就了一道亮丽风景线。
　　桥梁作为城市醒目标识，不仅仅是技术集成的功能设施，更是展示地区风貌的核心景观。造型设计，关乎市民对城市温度的感知。首个全民征集景观方案的跨河安远路桥成为苏州河畔的一处独特景观。由上海市政交通院团队创新采用的C形桥型宛若新月，桥梁在夜间点缀点点灯光，轻盈中兼具力量感。温度藏于细节，团队特地设计平缓坡度，方便慢行和无障碍需求人群，增设观景平台，让人们可以在桥上驻足休憩。
　　上海徐汇滨江龙华港桥、呼和浩特敕勒川大桥、郑东新区龙湖内环路跨北引水渠桥工程均在设计中因地制宜、融入当地特色。龙华港桥基于生物仿生学原理，白色主桥模拟生物脊椎，如一条长龙横卧水上，与龙华港之名交相呼应；敕勒川大桥以草原马头琴传说为灵感，采用马头琴为桥塔造型，以现代斜拉桥形式，展示草原民族与现代社会融合发展的和谐之音；郑东新区龙湖内环路跨北引水渠桥工程以河南司母戊鼎为理念，是国内首座“鼎”形桥塔的斜拉桥，展示郑州厚重的中原文化底蕴，一举斩获国家优质工程奖。
　　相比地面建设，地下空间开发难度大大提升，极其考验市政设计水平。上海市政交通院以精品铸就口碑，参与设计的西安科技八路地道全长4.2公里，是西北地区最长的城市隧道。
　　近年来，上海市政交通院特长隧道业务持续发展，承接郑州新龙路特长隧道，全长3.91公里。隧道建设条件复杂，沿线与轨道交通线路、中州大道、马头岗污水干管、魏河以及大河村考古遗址公园等相交，团队多次和各主管单位对接，最终保证了方案顺利落地。新龙路隧道还采取了增设竖向人行逃生通道、自动落杆系统、采用防水型电气设备、设置备用雨水泵等防涝措施，提高隧道运营期间的使用安全。团队还着眼城市电力隧道建设模式，率先进军电力隧道，在上海建成北京西路至华夏西路电力隧道标杆项目。
　　综合交通枢纽树立特色品牌
　　最近，湖北省规模最大的智能网联示范项目花落上海企业。武汉市东湖高新区中国·光谷智能网联示范区配套基础设施项目，由市政交通院团队承担智慧交通设计，覆盖面积67.9平方公里，实施改造长度200公里。建成之后，将形成具有全球影响力的智能网联与智慧交通协同发展特色示范区，进一步支持L3级及更高级别的自动驾驶功能商业化应用。
　　近年来，上海市政交通院加快布局，凭借专业技术和策划能力，迅速在综合枢纽业务中树立品牌。
　　呼和浩特新机场是国家“一带一路”倡议重要交通节点，新机场规划综合交通系统实现了航空、铁路、轨道、高速等多种交通方式在枢纽的高度融合。西安咸阳国际机场三期扩建工程——东航站楼前高架道路工程，作为西北民航发展史上最大基建项目的组成，综合性极强。团队克服边界条件极度复杂的困难，首创结构体系，有效解决高烈度区抗震问题，成为全国民航“标杆示范项目”。在西安东站高架快速路系统及节点立交工程，团队搭建网络化、多层次、综合立体交通体系，多种交通方式无缝衔接，丰富了西安市“国际性综合交通枢纽城市”的功能内涵。包头市主城区快速路网规划，涉及总面积595平方公里，团队研究构建适应当地未来发展的快速路网体系，完善城市骨干路网，实现市内交通与对外交通的便捷衔接。
　　水务新主业拓展稳步推进
　　随着新时代治水理念的变化，上海市政交通院在水务专业上主动求变，延伸水务内涵，始终保持强大的专业竞争力。
　　在编制郑州市排水（雨水）防涝综合规划的过程中，团队发挥强大的专业协同能力，立足现有城市排水防涝设施建设成果，补齐城市排水防涝体系短板，以解决郑州市“7·20”特大暴雨灾害暴露出的问题为导向，制定提高排水防涝能力的规划措施。在编制呼和浩特市供排水及海绵城市等专项规划的过程中，积极践行海绵城市理念，探索新时期城市供排水系统的规划建设路径。
　　上海市政交通院水务专业在探索中持续突破，专业方向不断拓展，专业能力稳步提升，诞生了多个“首次”。武汉东西湖区杜公湖水质提升巩固工程是首次承接的湖泊水环境治理项目，团队注入前沿理念，对湖泊形态、外源污染、内源污染、水生态、水环境等进行综合治理；浦东农村污水治理工程在上海地区市政项目中首次采用了全流程信息化平台，有力推动了浦东新区的智慧水务建设。
　　世博园区（浦东）后滩雨水泵站及世博污水纳管泵站是上海知名生态水务项目。团队首次在上海地区采用全地下式的结构形式，减少初期雨水对黄浦江的污染，同时给世博园区“挤出”更多的绿地面积。九江市芳兰污水处理厂一期工程则是上海市政交通院首次采用MBR膜工艺进行深度处理的污水处理厂，其建成标志着污水处理厂项目成为上海市政交通院的成熟设计产品，进一步丰富了水务板块的设计类别，提升了专业能力和水平。
　　开发特色小镇服务城乡发展
　　服务乡村振兴战略，促进城乡发展，上海市政交通院旅游开发配套业务持续发展。
　　在赤峰市宁城县八里罕特色小镇规划项目中，团队统筹道路和管网改造、镇区建筑风貌整治、特色景观提升等多项市政基础设施工程，保证了国家级特色小镇的建设标准。借助主业优势，团队重构小镇骨干路网，实现了镇区内外部交通的高效衔接，提升了居民的获得感。
　　江西省赣州市于都县2020年乡村振兴示范点项目进一步确立“上海设计”的市场口碑。团队以“梓道话桑田，固院有故事”“花满禾丰，村居兰香”的景观设计理念，根据不同村落的特色以设计促进乡村升级。为了还原当地特色风貌，周边老村落废弃的砖、瓦、石板或磨盘等材料实现了回收再利用，成为项目里的一大亮点。
　　在吉林省梅河口市五奎山旅游区基础设施配套建设EPC项目中，团队参考4A级标准建设，挖掘旅游文化内涵，增强游客体验价值，以温泉商街为配套设施，打造以冰雪活动为载体，以生态休闲为支撑，以康养娱乐为纽带的“三合一”特色旅游景区。此后又承接了洮南敖牛山旅游基础设施EPC工程勘察设计，为企业旅游板块的团队成长、业绩积累夯实了基础。
　　EPC“一揽子”服务提品质
　　结合自身定位，上海市政交通院进一步强化以设计为牵头的总承包特色，把核心技术融入工程，用更科学、更高效的管控手段，发挥懂设计会管理的EPC队伍优势，体现“技术+管理”，实现“省时、省钱、省心”。平均压缩工程建设周期3到5个月，从源头把控工程投资，提供“一揽子”“交钥匙”服务。
　　近年来，上海市政交通院EPC总承包板块发展强劲，一大批标志性项目成为其高掌远跖的生动注脚。徐家汇空中连廊工程是上海市城市更新标杆，有机整合徐家汇商圈竖向空间，构建立体人行交通系统，兼具自然元素和实用功能，打造成为串联徐家汇商圈、实现商旅文一体化的城市阳台、空中花园，社会反响热烈。一期荣获“上海市建设工程白玉兰奖”。二期工程仅耗时142天，桥梁结构采用全预制拼装技术，到现场只需像搭积木一样拼起来，将整座天桥架设工期缩短到5个晚上。
　　由上海市政交通院EPC总承包的黄浦江黄浦、杨浦和浦东段亮化项目，如今成为城市地标景观。黄浦滨江亮化将原有“各自为政”、对整体景观效果产生不利影响的市政设施杆件进行优化布置、多杆合一，百年外滩市政道路焕然一新；杨浦滨江以“光”为媒介，展现上海工业文脉；浦东滨江二期仅耗时70天完工，上海市政交通院荣获“庆祝中国共产党成立100周年‘永远跟党走’主题光影秀突出贡献单位”。
　　2019年，依托黄浦江亮化工程创作的黄浦江主题光影秀在国庆前夕惊艳亮相，沿岸300多栋建筑成为“画卷”，流光溢彩的景观灯光则为“画笔”。光影秀时长约4分30秒，首次在陆家嘴、外滩、虹口滨江实现光影变化与背景音乐同步呈现的效果，灯光在音乐中曼妙起舞，散发无穷魅力。
　　2022年，EPC能级持续提升。参建石洞口污水处理厂二期工程入选2022—2023年度第一批国家优质工程奖，武汉市青山区和平大道“和平之心”亮点区块建设提升项目获上海市用户满意工程。
（文章来源：解放日报）