中美传来一则重大利好信号。
　　当地时间10月27日，美国交通部发布新通知称，自11月9日起，允许中方航司每周运营共计35班（1个往返计算为1班，下同）中美定期直航客运航班。若美方航司对等增加航班，则中美航班每周有望增至70班。中美航班票价或将进一步回落，据第三方出行平台显示，上海-洛杉矶的机票价格已经由年初的1.5万元，降至暑期1万元，9月为8000元左右，目前查看11月价格已降至7000元。
　　市场方面，号称“华尔街一哥”的摩根大通董事长兼CEO杰米·戴蒙罕见宣布减持套现，令市场感到意外。据监管文件显示，戴蒙及其家人计划出售约100万股摩根大通股票，套现金额约1.36亿美元（约合人民币10亿元）。受此影响，摩根大通股价大跌3.6%，总市值缩水至3922.8亿美元（约合人民币29000亿元）。
　　当前，中东局势仍然非常焦灼。当地时间10月28日，《以色列时报》援引军方消息称，以色列国防部和以色列国家安全总局宣布，哈马斯空中部队指挥官伊萨姆·阿布·鲁克巴（Issam Abu Rukba）在空袭中身亡。以军方表示，阿布·鲁克巴负责管理哈马斯的无人机、悬挂式滑翔机、防空系统等，他曾策划和执行了哈马斯10月7日对以色列发动的大规模袭击。
　　中美突传利好信号
　　据澎湃新闻报道，当地时间10月27日，美国交通部发布新通知，称自11月9日起，允许中方航司每周运营共计35班中美定期直航客运航班。其中，涉及的中国航司有国航、首都航、东航、南航、海航、川航以及厦航。若美方航司对等增加航班，则中美航班每周有望增至70班。
　　另外，据中国民航报10月28日报道，从民航局了解到，2023/2024冬春航季，中美直飞定期客运航班有望从目前的每周48班增至70班，这将为两国人员和经贸往来提供更多便利。
　　当前执飞中美往返航班的国内承运人主要是国航、东航、南航和厦航，内地城市中，从上海起飞的中美航班数量最多，其他起飞城市还包括北京、广州、深圳以及厦门。洛杉矶是直飞中国内地最多的美国城市，其他美国城市目的地还包括纽约、达拉斯、旧金山、底特律以及西雅图。
　　根据第三方出行数据APP“航班管家”数据显示，2019年期间，中美往返航班曾达到每周超300班。当时中美直飞航班在淡季期间，往返两三千元就能买到。而过去三年受疫情影响，中美航班大范围削减，美国单程回国机票含税价超万元，高峰时期更是一票难抢。此后，中美航班一直处于逐步增班的阶段。今年来，多项政策发布和表态，为中美航班的进一步增班释放了积极信号，中美航班票价或将迎来进一步回落。
　　根据第三方出行平台显示，上海-洛杉矶的机票价格已经由年初的1.5万元，降至暑期1万元，9月为8000元左右，目前查看11月价格已降至7000元。
　　去哪儿大数据研究院分析认为，从现在的航班量看，增班后仍距2019年航班量还有较大差距，但短期内做出第二次增班调整，说明现在双方之间还是有继续增开航班的倾向性。继续增班，能让旅客更多乘坐直达航班，对两国之间的客流往来很有意义。
　　以色列宣布：他已身亡
　　据央视新闻消息，当地时间10月28日，《以色列时报》援引军方消息称，以色列国防部和以色列国家安全总局（辛贝特）宣布，巴勒斯坦伊斯兰抵抗运动（哈马斯）空中部队指挥官伊萨姆·阿布·鲁克巴（Issam Abu Rukba）在以军一次空袭中身亡。
　　以军方表示，阿布·鲁克巴负责管理哈马斯的无人机、悬挂式滑翔机、防空系统等。他曾策划和执行了哈马斯10月7日对以色列发动的大规模袭击，指挥其成员乘坐悬挂式滑翔机进入以色列南部，并对以色列国防部队哨所发动无人机袭击。
　　10月28日，央视新闻援引《以色列时报》报道，以色列军方消息称，以色列国防军27日晚在加沙地带夜间地面行动期间与哈马斯武装人员发生多起冲突。
　　报道称，没有以色列士兵在冲突中受伤。以色列国防军还表示，当晚空袭了约150个哈马斯地下目标，一些哈马斯成员在袭击中被打死。其中包括，哈马斯的一名高级指挥官拉特·阿布·萨希班（Rateb Abu Sahiban）。以色列国防军表示，拉特·阿布·萨希班计划并指挥了10月24日哈马斯的海上渗透计划，该计划被以色列海军挫败。以军称，目前以色列国防军步兵、战斗工程部队和坦克仍留在加沙地带内，地面行动仍在继续。
　　哈马斯下属武装派别卡桑旅27日晚也表示，当晚他们在加沙地带北部的拜特哈农和布雷吉以东地区与以军发生了地面冲突。
　　美国广播公司27日晚援引两名美国官员的话报道称，美国国务院在全天关注以色列在加沙地带的军事行动，追踪是否有冲突大幅升级的迹象。目前，美国方面仍然不能确定以军27日夜间开始的行动是否就是对加沙地带的大规模进攻。
　　“华尔街一哥”罕见抛售
　　美国当地时间10月27日，华尔街传出一条极为罕见的消息：公认的“华尔街一哥”、摩根大通董事长兼CEO杰米·戴蒙要减持公司股票。
来源：摩根大通、SEC
　　监管文件显示，戴蒙及其家人计划从2024年起出售约100万股摩根大通股票。
　　这一消息传出，摩根大通股价盘中一度大跌近4%，截至收盘，跌幅达3.6%，报135.69美元/股，最新总市值约为3922.8亿美元（约合人民币29000亿元）。若按此价格计算，戴蒙此次减持计划对应的总市值约为1.36亿美元（约合人民币10亿元）。
　　值得一提的是，戴蒙从2005年开始执掌摩根大通至今，整整18年间从未减持过公司股票。
　　尽管戴蒙出售股权，摩根大通在一份声明中表示，戴蒙仍然坚信公司的前景非常好，而且其仍然持有摩根大通大量股权。
　　目前，戴蒙及其家人合计持有860万股摩根大通股票，这意味着，此次出售的股权总值约占其摩根大通持股的不到12%，目前戴蒙的身价约为20亿美元。
　　数据显示，戴蒙上任以来，摩根大通股价累计上涨约250%，涨幅是标普500金融指数同期的10倍还多。在任期内，戴蒙曾自掏腰包买入150万股公司股票，这部分的浮盈大概在1.56亿美元。
　　一直以来，戴蒙都被视为华尔街大行中最资深的掌门人，也是唯一一位带领顶级银行经历完整次贷危机的掌门。
　　因此，分析师表示，鉴于这是戴蒙上任以来首次出售股权，而且他的地位举足轻重，因此这一举动必定将引起关注，估计会引起摩根大通股价短期疲弱。
　　分析师进一步表示，出售股权计划也许是在提醒投资者，这位CEO可能临近退休。
　　对此，摩根大通发言人表示，戴蒙无意出售更多股权，而且本次出售并非暗示戴蒙准备退休。
　　值得一提的是，近几个月在内，67岁的戴蒙已经多次强调自己的精力和往常一样，能够继续胜任摩根大通CEO的工作强度。
　　而且根据摩根大通2021年给予戴蒙继续担任CEO的奖励，他要拿到150万股的奖励，需要在CEO的位置上待到2026年7月才能行权，并且满足股价（至少149美元）、业绩等一系列要求。
（文章来源：券商中国）